Anhängerkupplung

Auto und Verkehr

Was schaffen Stromer?
Test: E-Autos und Plug-In-Hybride mit Anhängerkupplung

Elektroautos mit Anhängerkupplung – diese Kombination war bisher auf dem Automarkt rar gesät. Die Fahrzeughersteller haben jedoch auf die gestiegene Nachfrage reagiert und bieten die meisten Elektroautos und Plug-In-Hybride auf Wunsch mit Anhängerkupplung an. Der ADAC hat recherchiert, welche Elektroautos ab Werk mit einer Anhängervorrichtung bestellbar sind. Die Anhängelasten können zunehmend mit jenen von Benzin- oder Dieselfahrzeugen mithalten. Eine Herausforderung für die Stromer bleibt...

Charlottenburg
04.11.21
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Ratgeber-Redaktion

Auto und Verkehr

Ankuppeln mit Folgen: Hängt ein Wohnwagen am Auto, kann sich das Start-Stopp-System im Wagen unter Umständen ausschalten. | Foto: Kai Remmers

Nicht mit Anhänger: Warum Start-Stopp-Systeme stoppen

Start-Stopp-Systeme sollen helfen, Sprit zu sparen. Beim Betrieb mit Anhänger verweigern sie aber oft den Dienst. "Bei manchen Fahrzeugen deaktivieren sich die Systeme schon, wenn die Anhängerkupplung ausgeklappt wird", sagt Friedhelm Schwicker von der Prüforganisation Dekra. Der Grund ist, dass der Bremskraftverstärker bei ausgeschaltetem Motor nicht aktiv ist. "Dann lässt sich nicht mit voller Kraft bremsen, was bei dem erheblichen Gewicht eines Anhängers zum Risiko werden kann", erläutert...

Mitte
26.02.16
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Ratgeber-Redaktion

Auto und Verkehr

Abnehmbare Kupplung

Wer eine abnehmbare Anhängerkupplung am Auto hat, darf sie auch am Auto lassen, wenn er keinen Hänger zieht. Laut dem TÜV Nord gibt es kein Gesetz, das Gegenteiliges vorschreibt. Eine Ausnahme gilt, wenn die Demontage in den Fahrzeugpapieren als Auflage eingetragen ist, etwa weil der Kugelkopf das Kennzeichen verdeckt. Gerichtlich nicht geklärt ist, ob es durch eine Erhöhung der sogenannten Betriebsgefahr eine Mitschuld gibt, wenn ein anderes Fahrzeug auffährt und durch die Anhängerkupplung...

Mitte
04.02.16
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Ratgeber-Redaktion

Auto und Verkehr

Verschleiß am Kugelkopf

Bei Anhängerkupplungen müssen Autofahrer eine Verschleißgrenze beachten. "Der Durchmesser des Kugelkopfs muss mindestens 49 Millimeter betragen", sagt Wolfgang Sigloch von der Prüforganisation Dekra. Der Kopf am Stahlhaken schrumpft mit der Zeit, weil beim Fahren mit Anhänger das Maul der Deichsel ständig darauf reibt. Ist die Verschleißgrenze erreicht, muss die Anhängerkupplung laut Sigloch erneuert werden. Wer bei seiner Anhängerkupplung den Durchmesser des Kugelkopfs messen will, nimmt dafür...