Senatsverkehrsverwaltung

Der "Radwegestopp" des Senats sorgt für Streit. Auch Friedrichshain-Kreuzberg hat sich gegen den Vorstoß positioniert – und ihn rechtlich überprüft. Jetzt liegt das Ergebnis vor. Der Senat will indes nun doch sechs geplante Radwege bauen. Der „Radwegestopp“ von Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) bekommt viel Gegenwind. Auch aus Friedrichshain-Kreuzberg und Mitte. Denn die Senatorin hatte angekündigt, geplante Radwege vor allem auf Hauptstraßen zu überprüfen und vorerst nicht weiter...

Der von Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) verhängte vorläufige Stopp des Radwegausbaues erhitzt weiter die Gemüter. Im Bezirk steht der im letzten Moment die noch nicht freigegebenen Strecke entlang der Ollenhauerstraße im Mittelpunkt des Konflikts. Die Grünen in der Bezirksverordnetenversammlung (BVV) kritisierten vor allem das Verhalten von Reinickendorfs Verkehrsstadträtin Julia Schrod-Thiel (CDU). Sie habe dazu im Verkehrsausschuss der BVV nur ausweichende Antworten gegeben. „Selbst...

Der bundesweit erste „Lärmblitzer“ ist in Betrieb gegangen. Die technische Innovation steht an prominenter Stelle – auf dem Mittelstreifen des Kurfürstendamms, genau gegenüber der Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche. „Das hier ist eine beliebte Strecke für Poser und Raser, somit war der Standort relativ klar“, erklärte Verkehrs- und Umweltsenatorin Manja Schreiner (CDU) bei der Vorstellung des Lärmblitzers. Im Rahmen eines wissenschaftlichen Forschungsprojekts will die Senatsverkehrsverwaltung in...

Am Groß Glienicker See ist es in den zurückliegenden Jahren immer wieder zu chaotischen Verhältnissen gekommen. Das Hauptproblem sind zu viele Badegäste, die mit dem Auto anreisen und versuchen, ihr Fahrzeug möglichst nah an der Badestelle zu parken. Das Verhalten dieser Badegäste habe in den vergangenen Jahren dazu geführt, „dass geschützte Grünanlagen als Abstellplätze missbraucht und die schmale Straße zugeparkt wurde“, erinnert Baustadtrat Thorsten Schatz (CDU). Mit einem Maßnahmenpaket...

E-Scooter sind einfach in der Handhabung und machen Spaß. Für viele Menschen sind sie aber schlicht ein Ärgernis und immer noch nicht klar scheint, wie das Problem entschärft werden kann. Die Elektroroller sorgen für umwelt- und klimagerechte Fortbewegung. Allerdings sind die Nebenwirkungen gravierend: viele Fahrer verhalten sich verkehrswidrig und viele Fahrzeuge werden nach Gebrauch einfach irgendwo abgestellt. Das führt zu häufigen Beschwerden, wie in der Antwort der neuen Verkehrsstadträtin...

Im Bereich der Straßenbahn-Haltestelle Heinrich-Böll-Straße auf der Dietzgenstraße wird es auch künftig weder einen Zebrastreifen, noch eine Ampel geben. Das teilt die Senatsverkehrsverwaltung dem Wahlkreisabgeordneten Torsten Hofer (SPD) auf eine entsprechende Anfrage mit. Die Dietzgenstraße ist eine sehr stark befahrene Verkehrsachse im Pankower Norden. „Viele Anwohner wünschen sich daher auf Höhe der Haltestelle einen Zebrastreifen oder eine Ampel“, erklärt Hofer. Deshalb wandte sich der...

Im vorigen Oktober hatte es der Senat verkündigt: Die Friedrichstraße bleibt in ihrer Mitte auf Dauer autofrei. Nun will Verkehrssenatorin Jarasch ein neues, größeres Konzept inklusive Nebenstraßen vorlegen. Auch auf der Oranienstraße in Kreuzberg sollen bald keine Autos mehr rollen dürfen. An der „autofreien Friedrichstraße“ scheiden sich die Geister. Die einen wollen sie, andere nicht. So klagen etwa Geschäfte über weniger Kunden. Anwohner ärgern sich über mehr Verkehr in den Nebenstraßen,...

Sie ist im Ortsteil das, was ihr Name verspricht: Die Hauptstraße ist die zentrale Einkaufsstraße im Wilhelmsruh und hat die Funktion eines Ortsteilzentrums. Entlang der Hauptstraße gibt es zahlreiche Geschäfte und Gastronomie, aber auch etliche leerstehende Läden. Die Initiative „Wilhelm gibt keine Ruh“ bemüht sich seit einigen Jahren darum, die Straße wieder mehr zu beleben, damit sie ihrer Zentrumsfunktion besser gerecht werden kann. Um sie als Einkaufsstraße attraktiver zu machen, gehört...

Die Krausenstraße wird saniert. Fußgänger bekommen mehr Platz. Im Gegenzug sollen alle privaten Parkplätze wegfallen. Keine 20 oder 30, sondern über 200. Was unter Anwohnern im Kiez für empörtes Kopfschütteln sorgt. Die Krausenstraße zwischen Friedrichstraße und Axel-Springer-Straße ist Parkzone. Um Anwohnern den Parkdruck zu nehmen. Doch mit dem Komfort ist bald Schluss. Die Anwohner sollen in ihrer Wohnstraße künftig gar nicht mehr parken dürfen. Der Grund: Die Krausenstraße wird zugunsten...

Der Siegerentwurf für die neue Mühlendammbrücke steht fest. Die Jury kürte aus zehn Wettbewerbsbeiträgen den gemeinsamen Vorschlag eines Berliner und eines dänischen Architekturbüros. Breit, flach, mit leicht konkavem Schwung, niedrigen Gehwegen und Sitzstufen zur Fischerinsel: So plant der Siegerentwurf des EU-weiten Wettbewerbs die neue Mühlendammbrücke über die Spree. Er stammt aus der Feder des Berliner Ingenieurbüros Arup Deutschland und der Architekten von Cobe A/S aus Kopenhagen. Die...

Der Senat will mehr Parklets in Kiezen fördern. Vereine oder Initiativen bekommen deshalb jetzt bis zu 3500 Euro. Der Pilot startet in Friedrichshain-Kreuzberg. Die Stadtmöbel sind umstritten, weil sie Parkplätze wegnehmen. Die Senatsverkehrsverwaltung will den Trend hin zu mehr Parklets stärken und hat darum ein Förderprogramm aufgelegt. 100 neue Parklets sollen mit 350 000 Euro subventioniert werden. Das macht pro Parklet 3500 Euro. Bewerben können sich Vereine, soziale Einrichtungen oder...

Seit vielen Jahren wird sie von Anliegern und Verordneten gefordert: die Umgestaltung der Berliner Allee. Als der Senat dann vor einigen Jahren verkündete, dass er eine Machbarkeitsstudie zur Umgestaltung der Allee in Auftrag geben wird, keimte Hoffnung auf. Doch dann teilte die Senatsverkehrsverwaltung im vergangenen Jahr mit, dass es nun doch keine Machbarkeitsstudie geben soll. Das überraschte sowohl Politiker aus Pankow als auch das Aktionsbündnis „Berliner Allee für alle“. Doch seit dem...

Die Straßenbahn M10 soll ab 2028 von der Turmstraße bis Jungfernheide fahren. Planer stellten kürzlich die Streckenführung vor. Breite Radwege und Fußgängerbereiche soll es geben, punktuell aber auch weniger Parkplätze und Fahrspuren. Knapp vier Kilometer lang ist die neue Strecke der M10. Vom Hauptbahnhof soll sie künftig nicht nur bis zum U-Bahnhof Turmstraße führen, sondern weiter tief in den Westen bis zum Bahnhof Jungfernheide. Die Vorplanungsphase läuft bereits. Der Senat will die Tram....