Verkehrsplanung in Bezirk Neukölln

Verkehr

Von Nord nach Süd auf der Schiene
Auf einer Infoveranstaltung stellt der Senat Pläne für Straßenbahn-Neubau vor

Die Vision: 2029 sollen Straßenbahnzüge von den nördlichen Ortsteilen des Bezirks Lichtenberg bis in die südlichen des Bezirks Neukölln rollen. Dazu wäre ein Streckenneubau zwischen der heutigen Endstation Haeckelstraße (Johannisthal) und dem U-Bahnhof Zwickauer Damm oder Johannisthaler Chaussee notwendig. Noch befindet sich das Vorhaben in der ersten Phase, der sogenannten Grundlagenuntersuchung, die Ende des Jahres abgeschlossen werden soll. Weder der konkrete Streckenverlauf noch der...

Bezirk Neukölln
27.09.22
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Hendrik Stein

Verkehr

Rund alle fünf Minuten fährt ein Bus der Linie M11 oder X11 die Haltestelle Johannisthaler Chaussee an. Eine jetzt in Planung befindliche Straßenbahn würde Entlastung bringen. | Foto: Schilp

Eine Tram für die Gropiusstadt?
Grundlagenermittlung soll bis Ende des Jahres abgeschlossen sein

Durch Neuköllns Straßen sollen wieder Straßenbahnen rollen. Nicht nur die Verlängerung der M10 von Warschauer Straße bis Hermannplatz ist in Planung, seit Anfang dieses Jahres läuft auch die „Grundlagenermittlung“ für eine Verbindung zwischen Johannisthal und Gropiusstadt. Im Berliner Nahverkehrsplan 2019-2023 ist eine viereinhalb Kilometer lange Neubaustrecke zwischen der heutigen Endhaltestelle Haeckelstraße (Johannisthal) und dem U-Bahnhof Johannisthaler Chaussee vorgesehen. Grob geschätzte...

Gropiusstadt
16.08.22
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Susanne Schilp

Verkehr

Vor wenigen Jahren verschwand das Kopfsteinpflaster auf der Friedelstraße, damit Radler besser vorankommen. Doch seitdem nutzen auch Autofahrer die Aphaltstrecke gerne. | Foto: Schilp

Weniger Verkehr im Reuterkiez
Online-Beteiligung für neues Konzept läuft nur noch wenige Tage lang

Schluss mit dem starken Durchgangsverkehr: Das Reuterviertel soll zu Neuköllns erstem „Kiezblock“ werden. Die zweite Beteiligungsrunde läuft bis zum 16. Februar. Geht alles nach Plan, ist das endgültige Konzept im Juni fertig. Grob gesagt, funktioniert ein „Kiezblock“ so: Anwohner und Anlieferer können prinzipiell weiterhin jede Adresse mit dem Auto erreichen. Doch ein System aus Einbahnstraßen, Diagonalsperren und „modalen Filtern“, die für Radler, aber nicht für Pkw durchlässig sind, macht...