Fußgänger in Neukölln

Verkehr

Länger grün am Hermannplatz

Neukölln. Kottbusser Damm, Sonnenallee, Urbanstraße, Hasenheide, Hermannstraße, Karl-Marx-Straße: Sie alle münden auf den Hermannplatz. Dementsprechend viele Kreuzungen gibt es. Doch den Fußgängern ist es an den meisten Ampeln nicht möglich, die Straßen in einem Rutsch zu überqueren. Folge ist, dass es sich oft auf den Mittelinseln staut, was zu gefährlichen Situationen führen kann. Deshalb soll sich das Bezirksamt nun bei der Senatsverkehrsverwaltung dafür einsetzen, dass die grünen...

Neukölln
06.09.23
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Susanne Schilp

Verkehr

Sicherer über die Straße kommen

Neukölln. Die Bezirksverordneten haben beschlossen, dass an der Kreuzung Lichtenrader und Selchower Straße im Schillerkiez eine sichere Überquerungsmöglichkeit für Fußgänger geschaffen wird. Dort gibt es mehrere gut besuchte Einrichtungen für Kinder, doch die Kreuzung ist fast immer so zugeparkt, dass es schwierig ist, über die Lichtenrader Straße zu kommen. Das Bezirksamt ist nun aufgefordert, Abhilfe zu schaffen. sus

Neukölln
26.07.23
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Susanne Schilp

Verkehr

Gemeinsame Verkehrsplanung

Neukölln. Das Bezirksamt soll gemeinsam mit dem Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg eine Verkehrsplanung rund um die neuen Wohnquartiere am Mariendorfer Weg und an der Eschersheimer Straße erarbeiten. Die Begründung für die Zusammenarbeit: Die Eschersheimer Straße, die den Wohnkomplex St. Marien erschließt, liegt auf Tempelhofer Gebiet. Abgestimmt werden sollen Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung und zur Verbesserung der Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer. Auch die Oder- und Emser Straße sollen...

Neukölln
18.04.23
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Ulrike Martin

Verkehr

Vor wenigen Jahren verschwand das Kopfsteinpflaster auf der Friedelstraße, damit Radler besser vorankommen. Doch seitdem nutzen auch Autofahrer die Aphaltstrecke gerne. | Foto: Schilp

Weniger Verkehr im Reuterkiez
Online-Beteiligung für neues Konzept läuft nur noch wenige Tage lang

Schluss mit dem starken Durchgangsverkehr: Das Reuterviertel soll zu Neuköllns erstem „Kiezblock“ werden. Die zweite Beteiligungsrunde läuft bis zum 16. Februar. Geht alles nach Plan, ist das endgültige Konzept im Juni fertig. Grob gesagt, funktioniert ein „Kiezblock“ so: Anwohner und Anlieferer können prinzipiell weiterhin jede Adresse mit dem Auto erreichen. Doch ein System aus Einbahnstraßen, Diagonalsperren und „modalen Filtern“, die für Radler, aber nicht für Pkw durchlässig sind, macht...