Vorzugsvariante

Politik

Dagmar Peitsch und Matthias Reich von der Bürgerinitiative Wilmersdorfer Mitte schildern die Situation auf dem Uhlandbogen und fordern Entlastung. | Foto: K. Rabe

Vorerst kein Umbau der Uhlandstraße
Bürgerinitiative kritisiert: Senat torpediert Umbauplanungen für menschengerechte Stadt

Die Uhlandstraße ist zwischen Berliner und Blissestraße eine vielbefahrene Verbindung. Durchschnittlich 16 000 Fahrzeuge fahren täglich auf dem rund 400 Meter langem Abschnitt. Es ist laut und für Fußgänger und Radfahrer gefährlich. Die Bürgerinitiative (BI) Wilmersdorfer Mitte kämpft seit Jahren für einen fahrrad- und fußgängerfreundlichen Umbau. Mit Erfolg. Vor gut einem Jahr wurde eine Machbarkeitsstudie vorgestellt. Doch die Umsetzung wurde nun ad acta gelegt. Schuld daran sei die neue...

Wilmersdorf
16.12.23
212× gelesen

Karla Rabe

Bauen

Vorzugsvariante: Unter dem Viadukt wird nur flaniert. Radfahrer und Fußgänger teilen sich die nördliche Skalitzer Straße. | Foto: SenUVK

Flanieren statt radeln
Planer empfehlen Vorzugsvariante für "Radbahn U1"

Seit acht Jahren ist die „Radbahn U1“ unter dem U-Bahn-Viadukt an der Skalitzer Straße in Planung. Nun liegt mit der Machbarkeitsstudie eine favorisierte Variante vor. Unter dem Viadukt soll demnach gar nicht Rad gefahren, sondern nur flaniert werden. Ein moderner schneller Radweg quer durch Kreuzberg. Das war die Vision für die Radbahn unter der U1. Angestoßen hatten die Idee Architekten und Stadtplaner, die inzwischen im Verein „Paper Planes“ organisiert sind. Unter dem U-Bahn-Viadukt, so der...

Kreuzberg
07.05.23
582× gelesen
1

Ulrike Kiefert

Verkehr

Von Tiergarten über den Alex nach Hellersdorf
Planer bescheinigen Radschnellweg die Machbarkeit

Die „Ost-Route“ ist eine von elf geplanten Radschnellwegen in Berlin und soll Mitte mit dem östlichen Stadtrand verbinden. Planer haben die untersuchte Vorzugstrasse jetzt für machbar erklärt. Für die Radschnellverbindung „Ost-Route“ von Tiergarten bis nach Hellersdorf (RSV 9) hat der Verkehrssenat jetzt den Abschlussbericht der Machbarkeitsuntersuchung vorgelegt. Im Fazit wird die Strecke „rechtlich und verkehrstechnisch“ als realisierbar eingestuft mit einem „positiven Kosten-Nutzen-Faktor“....