Mitte - Auto und Verkehr

120 bis 160 Kilometer Strecke - danach ist bei Elektrofahrzeugen in der Regel Schluss. Kälte und elektrische Verbraucher wie Heizung, Radio und Licht können die Reichweite stark reduzieren. Techniker arbeiten zurzeit daran, diese Werte zu verbessern. Bis jetzt haben sie damit aber nur mäßigen Erfolg.Batterien in E-Autos unterscheiden sich technisch gesehen kaum von Lithium-Ionen-Akkus, die man aus Notebooks oder Handys kennt. "Sie bieten für ihre Größe die höchste Energiedichte und sind daher...

Notbrems- und Einparkassistenten oder andere elektronische Helfer sind sehr nützlich. Allerdings sollten Autofahrer die Grenzen der modernen Technik kennen, rät Hubert Paulus vom ADAC Technik Zentrum.Gemeinsam mit Welf Stankowitz vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) erklärt er, wo die Systeme noch Schwächen haben: Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP): Der Schleuderschutz stabilisiert ein Auto in kritischen Fahrsituationen - aber nur, wenn die Geschwindigkeit nicht zu hoch ist....

Im Winter ist kaum etwas unwichtiger als das Autodach. Doch im Sommer freuen sich viele Fahrer über Schiebe- und Glasdächer, die mehr Licht oder Frischluft versprechen.Grundsätzlich kann man dabei zwischen vier Typen von Dach unterscheiden: Das Schiebedach - der Klassiker: In seiner ursprünglichen Form war das Schiebedach aus Blech und hatte eine Kurbel zum Öffnen. Stattdessen kommen inzwischen bei allen Herstellern Glas und ein Stellmotor zum Einsatz, erklärt Arnulf Thiemel vom ADAC Technik...

Eine makellose Karosserie und ein günstiger Preis: Wer sich beim Gebrauchtwagenkauf nur von solchen Faktoren leiten lässt, kann später eine böse Überraschung erleben.Experten von TÜV Süd, ADAC und der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) erklären, was bei der Begutachtung von Gebrauchtwagen beachtet werden sollte. Die Mängelsuche beginnt mit einem Rundgang ums Auto. Unterschiedliche Spaltmaße an Stoßfängern, Türen und anderen Anbauteilen lassen meist auf einen Unfallschaden schließen....

Alle Fußgänger gehen, alle Autos warten - zumindest für rund zehn Sekunden. Solche Ampelanlagen, an denen die Rot- und Grünphasen für Fußgänger und motorisierte Verkehrsteilnehmer getrennt voneinander geschaltet sind, nennen die Fachleute Rundum-Grün.Wenn die Fußgänger auch diagonal queren dürfen, spricht man vom Diagonal-Grün. In Deutschland sind solche Kreuzungen selten, in den USA oder Japan gibt es sie häufiger. "Eine derartige Fußgängerphase mit Alles-Rot für den Kraftfahrzeugverkehr...

Dunst- und dichte Nebelfelder am Morgen und in der Dämmerung gehören im Herbst zum Autofahrer-Alltag.Gerade in der Nähe von Flüssen, Sümpfen, Seen oder in Waldgebieten verschlechtern Nebelbänke oft die Sicht. Ist der Nebel so dicht, dass Autofahrer weniger als 50 Metern weit sehen können, ist es Zeit für die Nebelschlussleuchte. So steht es in der Straßenverkehrsordnung (StVO). Erlaubt sind dann auch nur maximal 50 Stundenkilometer.Wer mit Nebelschlusslicht fährt, setzt auf Sicherheit:...

Die gute Nachricht vorweg: Auch im nächsten Jahr wird der Einbau von Rußpartikelfiltern in ältere Dieselfahrzeuge gefördert. Statt der bisher 330 Euro erhalten die Fahrzeugbesitzer dann allerdings nur noch 260 Euro Förderprämie. Der Staat lässt sich die Umweltaktion insgesamt 30 Millionen Euro kosten.Die weniger guten Nachrichten: Laut Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ist der Fördertopf für 2012 bereits ausgeschöpft. Autofahrer, die noch in diesem Jahr ihr Fahrzeug umrüsten...

Für Autobesitzer wird es immer schwieriger, selbst eine Batterie zu kaufen und einzubauen. Gründe sind die zunehmende Typenvielfalt der Stromspender und die erhöhten Anforderungen der Fahrzeuge, beispielsweise durch Start-Stopp-Anlagen.Sowohl beim Innenleben als auch bei den Äußerlichkeiten der Batterie gibt es Unterschiede: Es zählen nicht nur die Amperestunden (Ah), sondern auch Polanschlüsse und Befestigung.Die meisten Autos mit Start-Stopp-Anlagen haben eine Batterie in "Absorbent Glass...

Gefangen im Stau bei frostigen Temperaturen und schlimmstenfalls noch in der Nacht. Gefahr ist in Verzug, wenn die ersten Wintersportler wieder die Pisten in Deutschland, Österreich, Frankreich, Italien, Tschechien oder in der Schweiz ansteuern.Ohne Heizung und warme Kleidung kriecht die Eiseskälte rasch unter die Haut. Schon bei Körpertemperaturen unter 34 Grad Celsius droht Unterkühlung, bei Außentemperaturen um die Null Grad, Wind und Feuchtigkeit kann es sogar Erfrierungen geben.Besonders...

Die vielen Hebel und Schalter an modernen Autositzen wirken auf viele Autofahrer eher abschreckend.Ein gut eingestellter Sitz ermöglicht Autofahrern in Gefahrensituationen eine schnelle Reaktion. Darauf weist der TÜV Rheinland in Bonn hin. Die Sitzhöhe wird so gewählt, dass alle Instrumente gut lesbar sind. Die Augen sollten auf halber Höhe durch die Frontscheibe schauen. Die Oberschenkel liegen am besten leicht auf, der Abstand zwischen Oberkörper und Lenkrad sollte mindestens 30 Zentimetern...

Ob Start-Stopp-Automatik oder Hybridantrieb: Moderne Autos enthalten eine Menge Technik, die den Verbrauch senken soll. Doch auch bei älteren Wagen lässt sich mit kleinen Tricks viel Sprit sparen - zum Beispiel beim Gewicht."Hin und wieder mal den Kofferraum aufzuräumen, kann schon helfen", sagt Hans-Georg Marmit von der Sachverständigenorganisation KÜS. Immerhin rechnen Entwickler wie Uwe Ernstberger von Mercedes vor, dass 100 Kilo Gewicht weniger auf 100 Kilometern schon 0,3 Liter Sprit...

Autos machen sich in vielen Fällen bemerkbar, wenn es ein technisches Problem gibt.Leuchtet im Cockpit zum Beispiel ein rotes Kontrolllämpchen, bedeutet das: sofort anhalten. Leuchtet es gelb, ist die Lage weniger akut. Dann darf in der Regel noch weitergefahren werden, etwa zur nächsten Werkstatt, wie der TÜV Süd erläutert. Die Bedeutung aller Kontrollleuchten ist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs beschrieben.Auch Geräusche oder Vibrationen können auf einen Defekt am Auto hinweisen. Ein...