Im Streit um den Wegfall von 160 Parkplätzen auf dem zehn Meter breiten Mittelstreifen wurde jetzt die neue Gestaltung für die Karl-Marx-Allee beschlossen.
Wie berichtet, hatte Günthers Planungsänderung beim laufenden Straßenumbau Ende 2019 für Ärger unter den Anwohnern und Zoff unter den Senatoren gesorgt. Die Grünen-Politikerin begründete die Änderungen hin zum Grünstreifen mit dem Mobilitätsgesetz und den Klimaveränderungen. Ziel seien eine bessere Aufenthaltsqualität, mehr Verkehrssicherheit, neue Versickerungsflächen, ein CO₂-Schwamm und besseres Mikroklima.
Günthers Planungsänderung hatte im vergangenen Jahr auch den für das Landesdenkmalamt zuständigen Kultursenator Klaus Lederer vom Koalitionspartner Die Linke auf die Palme gebracht. Denn die Karl-Marx-Allee ist Teil des Denkmalensembles „Karl-Marx-Allee zweiter Bauabschnitt“, für das ein Antrag auf Aufnahme in die Unesco-Welterbeliste läuft. Ein Grünstreifen verändert das Gesamtbild der Magistrale und könnte aus Denkmalschutzgründen zu Problemen bei der Weltkulturerbe-Bewerbung führen, so die Befürchtung.
„Dem Denkmalschutz wird Rechnung getragen, indem die Ursprungsgestaltung der Karl-Marx-Allee mit den befestigten Flächen ablesbar gehalten wird“, teilt Günter mit. Als Kompromiss werden jetzt drei Bereiche auf dem Mittelstreifen als Platzfläche befestigt. Die insgesamt 200 Meter langen Areale auf der 880 Meter langen Magistrale sind am Alexanderplatz, am Strausberger Platz und direkt vor dem Kino International. Sie werden so gestaltet, dass Regenwasser dennoch versickern kann. Vorschläge, wenigstens auf diesen Flächen Parkplätze zu erhalten, wurden nicht berücksichtigt.
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